一方面，城市领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

在业内看来，过夏面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，过夏领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。摘要：天辽林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

新能源时代，宁彰争先可以，但不必恐后。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，清新开始向纯电赛道发起攻势。正如淦家阅所言，城市多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

智能化方面，过夏领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。林述成对《华夏时报》记者表示，天辽在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，宁彰而Z10丰富了领克的产品线。

仅仅6年时间，清新领克便达到了100万辆的里程碑。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：城市好内容回归本质是对用户需求的满足，城市当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

汽车之家党委书记、过夏首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。为了进一步激发汽车内容创作的活力，天辽汽车之家推出了汽车内容共创计划，天辽该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

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